GWEC发布《全球风电齿轮箱供应链2019》报告

来源:风力发电机_广州太和风力发电设备有限公司 发布时间:2020-04-27 点击次数:

     北极星风力发电新闻:全球风能理事会(GWEC)本周正式发布了“全球风齿轮箱供应链2019年”报告。这份报告是GWEC市场信息服务平台推出后发布的第一个组成部分供应链分析。通过20多个图表,全面展示了全球风速箱供应链的最新情况,并展望了未来五年内变速箱市场从区域型向技术型的发展。

     变速箱是风机的核心部件之一,在从动能到电能的转换过程中起着至关重要的作用。齿轮箱供应链始于欧洲,随着全球风能产业的全球化,随后出现在美国和亚洲。随着能源系统碳化程度降低的趋势,新兴市场将安装越来越多的风机,全球风齿轮箱供应链将得到进一步发展。

     GWEC预计,全球风挡箱需求在2019年为564亿瓦,明年为591亿瓦,这主要是由于中国和美国急于安装。目前,全球风电机组齿轮箱年生产能力约为75千兆瓦。GWEC认为,根据当前风能市场的发展趋势,变速箱不会成为未来五年阻碍全球风力发电发展的核心部件。

     根据全球风能委员会(GlobalWidEergyCoucil)的年度供方数据,2018年,齿轮传动技术占全球新安装设备的73%。GWEC认为,在中短期内,直接传动技术不太可能取代齿轮传动技术成为主流。然而,直接驱动技术似乎在海上风力发电方面有着更好的优势,GWEC预测,到2023年,直接驱动技术将占全球新的海上风机安装的63%。

     同时,中速传输技术也越来越受到人们的重视。2015年,全球中速传输的市场份额仅为1%,而2018年为3.7%。GWEC预计这一趋势将继续下去,到2023年,中速变速箱占全球变速箱需求的10%。

     与整个机械市场类似,风挡箱制造商的数量在过去的几年里直线下降。2010年,全球有近50家风电变速箱供应商,其中仍有不到20家在风电行业活跃。造成这一结果的主要原因是2011-2013年全球风力发电市场萎缩,以及过去几年风力涡轮机运营商的合并。目前,全球前三大齿轮供应商(南高齿、泽福、卫能极)占全球变速箱年生产能力的近3/4,给第二、三梯级变速箱供应商带来了巨大的竞争压力。因此,GWEC相信,在未来一段时间内,特别是在2020年之后,变速箱制造商的数量将继续减少。

     此外,报告还指出,中美贸易战对风电机组齿轮箱供应商产生了负面影响。例如,南高齿每年都需要向美国出口大量的风齿轮箱,目前其生产加工基地在中国。南谷的两个欧洲竞争对手紫罗兰(Violet)和扎富(Zaifu)也不得不利用它们在全球的产能分布,以减少因美国对中国产品征收更高关税而造成的损失。中国产品在美国进一步增税的威胁,也促使南澳牙齿调整其全球供应链战略,并于2019年年底在印度开设了一个变速箱生产基地。

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