来源：风力发电机_广州太和风力发电设备有限公司 发布时间：2020-04-27 点击次数：

     北极星风力发电新闻：全球风能理事会(GWEC)本周正式发布了“全球风齿轮箱供应链2019年”报告。这份报告是GWEC市场信息服务平台推出后发布的第一个组成部分供应链分析。通过20多个图表，全面展示了全球风速箱供应链的最新情况，并展望了未来五年内变速箱市场从区域型向技术型的发展。

     变速箱是风机的核心部件之一，在从动能到电能的转换过程中起着至关重要的作用。齿轮箱供应链始于欧洲，随着全球风能产业的全球化，随后出现在美国和亚洲。随着能源系统碳化程度降低的趋势，新兴市场将安装越来越多的风机，全球风齿轮箱供应链将得到进一步发展。

     GWEC预计，全球风挡箱需求在2019年为564亿瓦，明年为591亿瓦，这主要是由于中国和美国急于安装。目前，全球风电机组齿轮箱年生产能力约为75千兆瓦。GWEC认为，根据当前风能市场的发展趋势，变速箱不会成为未来五年阻碍全球风力发电发展的核心部件。

     根据全球风能委员会(GlobalWidEergyCoucil)的年度供方数据，2018年，齿轮传动技术占全球新安装设备的73%。GWEC认为，在中短期内，直接传动技术不太可能取代齿轮传动技术成为主流。然而，直接驱动技术似乎在海上风力发电方面有着更好的优势，GWEC预测，到2023年，直接驱动技术将占全球新的海上风机安装的63%。

     同时，中速传输技术也越来越受到人们的重视。2015年，全球中速传输的市场份额仅为1%，而2018年为3.7%。GWEC预计这一趋势将继续下去，到2023年，中速变速箱占全球变速箱需求的10%。

     与整个机械市场类似，风挡箱制造商的数量在过去的几年里直线下降。2010年，全球有近50家风电变速箱供应商，其中仍有不到20家在风电行业活跃。造成这一结果的主要原因是2011-2013年全球风力发电市场萎缩，以及过去几年风力涡轮机运营商的合并。目前，全球前三大齿轮供应商(南高齿、泽福、卫能极)占全球变速箱年生产能力的近3/4，给第二、三梯级变速箱供应商带来了巨大的竞争压力。因此，GWEC相信，在未来一段时间内，特别是在2020年之后，变速箱制造商的数量将继续减少。

     此外，报告还指出，中美贸易战对风电机组齿轮箱供应商产生了负面影响。例如，南高齿每年都需要向美国出口大量的风齿轮箱，目前其生产加工基地在中国。南谷的两个欧洲竞争对手紫罗兰(Violet)和扎富(Zaifu)也不得不利用它们在全球的产能分布，以减少因美国对中国产品征收更高关税而造成的损失。中国产品在美国进一步增税的威胁，也促使南澳牙齿调整其全球供应链战略，并于2019年年底在印度开设了一个变速箱生产基地。